韩国造船业发达的原因

韩国造船业之所以发展成为真正的世界第一造船国，并且相对于其他两大造船国的优势不断扩大。这确实是中国制造业实力日益增强的体现。那么，中国造船业相对于韩国的优势为何不断扩大？到底是中国造船业实力在增强，还是韩国造船业实力在减弱，还是两者都在增强，但中国的增长速度更快、创造力更强？你应该等我继续。

韩国之所以不畏惧造船业先进。韩国队的心理优势持续了很长时间。 1981年，韩国已经是仅次于日本的世界第二大造船国，但中国直到1982年才正式开始按照国际标准建造出口船舶。即使在2010年中国造船完工量成功超越韩国后，新接订单量、在手订单、并成为全球第一，韩国造船业的心脏是什么？

中韩造船企业对液化天然气运输船的竞争已进入白热化阶段，韩国“造船霸主”地位岌岌可危。近日，沪东中华在与韩国航运公司韩华海运的竞争中获胜，获得卡塔尔能源公司首批8艘全球最大液化天然气船订单，总计24亿美元（170亿元人民币）。与此同时，我国船舶工业三项重要指标已连续14年位居世界第一，而随着沪东中华的成功，故事也结束了。

尤其是韩国与日本的订单量对比，以及中国在该行业的出色表现，显示了全球造船业竞争格局的重大变化。在某种程度上，这种变化可以类比经济学中的“产业转移”理论，即随着各国经济发展水平和产业结构的变化，某些产业会从一国转移到另一国。首先，韩国造船业订单量超过日本。让我继续。

╯ω╰

去年，中国与韩国的差距仅为2倍。结果，不到一年时间，差距就扩大到了10倍。如此差距，也难怪排名世界第二的韩国不高兴了。按照这个趋势，要到明年才可以。他们最引以为豪的液化天然气船市场也将被中国吞并。如果没有这个重要市场，韩国造船业可能会沦为像美国造船厂那样依赖军舰建造，稍后介绍。

“实用”资讯定期更新，为您带来不同的观点和价值观。感谢您的关注！在谈全球造船业排名之前，我们先来看看全球咖啡市场的最新动态：巴西受极端天气影响咖啡产量大幅下降，而越南和哥伦比亚的咖啡出口却意外增加。这一变化看似与造船业无关，但实际上却有关系。

╯＾╰〉

由于韩国选择性接单，今年3月以来中国连续收到大量订单。从营收来看，由于韩国接到的订单大部分是LNG船和LPG船，因此其相对营收确实不低，但韩媒也指出，虽然韩国造船企业现在正在努力获取高附加值船舶订单方面，中国造船业的快速发展却让韩国造船业“危机四伏”。

˙▽˙

近期，我国船舶工业再次传来好消息。今年6月，我国造船订单继续领跑全球，以71比10击败韩国，占全球船舶订单量的80%。然而，自诩为“全球枢纽”的韩国又怎会如此轻易放弃呢？于是韩国各大媒体开始分析韩国造船业为何不断拉大与我们的差距。其中给出的最大定理稍后介绍。

˙ω˙

中国造船业的崛起可以为海军提供帮助。造船业越发达，军舰的数量和质量就会越高。然而，韩国海军在技术上几乎处于原地踏步。而大家都知道，韩国的国力和影响力无法支撑这样一支超级舰队，但除了自身的订单之外，韩国造船业似乎没有其他办法来维持如此大规模的制造业。

╯＾╰〉

随着黑天鹅疫情的到来，全球产业布局进入了扰乱重组阶段，尤其是造船业。在最新的全球新船订单统计中，中国跃居全球第一，超越传统造船强国韩国，成功跻身全球第一。事实上，近十年来，全球制造业的分布基本集中在亚洲，主要是中国和韩国，稍后会介绍。